ハイブリッド車の先駆けとなったプリウスは今全世界で走っています。初期のプリウスから比べると燃費や外装、インエリア、走行性能、全てがきっちりと作られており、プリウス全盛期なのかと思います。 プリウスは時代の先駆けとなったハイブリッド車で、当時…
新型プリウスにはオプションが多彩なラインナップで用意されています。 ここではその点についてお伝えします。
今回フルモデルチェンジをして、がらりと変わったプリウスです。内外装共に近未来的な要素が盛り込まれたトヨタ渾身の１台だと思います。
今回４代目プリウスを試乗してみて、個人的にプリウスのイメージが今まで持っていたものから変わりました。ハイブリッドで燃費だけがウリの車ではないんだな、ということを感じました。 外観からは今までのプリウスよりもオシャレでカッコよいと感じましたし…
プリウスの試乗を終えて見積りをしてもらいました。 Aグレードのツーリングセレクションでの見積りです。 ボディカラーについては、考えた結果、一番金額的にかかりますが、試乗車で見た目の印象が良かったエモーショナルレッドを選んでみました。
３代目と４代目プリウスの大きな違いとしては、これまでプリウスには設定のなかった4WD車が新たに加わったということ！ そしてグレードの名称が変更になっています。 また、グレードとは違う話になりますが、プリウスαと４代目プリウスとの違いなどもここで…
フルモデルチェンジした４代目プリウスは、燃費が向上したことが最大のウリになっていますが、試乗してみると燃費のことも含め、車としての質を大事にしている車だと感じました。新しくなったプリウスのハイブリッドシステムのことなどについてここではお伝…
プリウスのボディサイズですが、３代目と新型の４代目とでは、全長が６０ミリ、全幅が１５ミリ大きくなったんだそうです。そして意外にも全高は２０ミリ低くなったそうです。 車全体のデザインを考えなおし、プラットフォームＴＮＧAで基本骨格を見直したこ…
新型プリウスの試乗をしてみて、走りや乗り心地、外観、内装についてこれまでお伝えしてきましたが、今回は新型プリウスの収納などについてです。 プリウスの車内は、収納の多さの割にちょっと使いにくく感じるかもしれない・・・ と、思った点がいくつかあ…
４代目プリウスの内装についてです。 インテリアはとてもシンプルで落ち着いたデザインになっていると感じましたが、個人的に少し気になった点もあったので、そのあたりも含めて新しいプリウスの内装インテリアについてお伝えしたいと思います。
今回フルモデルチェンジした４代目のプリウスは、３代目プリウスから大きく形を変えたということで、車体は大きくなり、また重心も下がったんだそうです。といっても、３代目を横に置いて実際に見比べるたわけではないので、４代目を見ての感想になりますが…
新しくなった４代目プリウスには、トヨタが考える安全性能が高水準で設定されています。実際、今のトヨタの車の中で一番新しい機能が搭載されているのはプリウスになるそうです。 ではどんな新しい機能がついているのか、確認してみましょう。
2015年12月に新しくなったハイブリッドセダンの4代目プリウスに試乗してきました。天気のいい日でとても気持ちのいい試乗だったので、プリウスの良さを存分に体感することができました。
試乗の後は価格交渉ですよね。見積りでどれだけ引いてもらえるか。それによっても買えるかどうかが大きく左右されてしまいます。 車の下取り以外でどこまで値段が下がるのかに挑戦してきました。もちろんディーラーの担当者が友人だったりすると大きく変わる…
新型プリウスの外観エクステリアについてのインプレッションです。 試乗車以外にも納車前のプリウスでボディカラーを5色実車で見てきました。 メーカーオプションカラーのホワイトパールクリスタルシャイン、サーモテクトライムグリーン、エモーショナルレッ…
新型プリウスに試乗してきました。 試乗したグレードは上位モデルの「Aツーリングセレクション」です。 私は北海道在住なので、今までのプリウスに抱く感想は とにかく加速が良くない・・・ 冬の雪道で埋まると出られない・・・ とにかく馬力がない・・・ と…
新型プリウスPHVの内装ですが、公開された写真を見ると、まるでiPadを固定しているかのようなナビゲーション画面で驚きました。決してiPadを固定している訳ではなく、ナビモニターをフルHD大型11.6インチ縦型ディスプレイにしたという、これまたノーマルプリ…
今年の秋にはフルモデルチェンジ予定のプリウスPHVが、3月23日～4月3日に開催されたニューヨーク国際オートショーで発表されて話題になっていますね。 去年の12月にプリウスが4代目としてフルモデルチェンジをして、そのデザインの斬新さに驚きましたが、今…
新型プリウスに試乗した走行インプレッションです。試乗車のグレードは、Sツーリングセレクションで中間グレードになります。 ツーリングセレクションはタイヤサイズが17インチになり、ノーマルグレードの15インチより2インチアップ。このタイヤサイズの違い…
3/4に日本自動車販売協会連合会というところから発表された「2016年2月の乗用車販売台数」で、新型プリウスが3ヶ月連続でトップだそうです。 トヨタはしばらくアクアが販売台数1位を獲得し続けていましたが、新型プリウスに1位を奪われることは何ら問題もな…
12月にフルモデルチェンジした新型プリウスに試乗してきました。我が家は現在、ミニバンのアルファード一台しかないため、セカンドカーの候補として色々検討している真っ最中。そんな中、ハイブリッド車の新型プリウスも候補に入っています。 今回はいつもお…
新型プリウスですが、先代モデルと比較するとラゲッジスペースに広さが増したことも特徴になっています。 荷室の容量は最大にして５０２Ｌ（２ＷＤ）に。 これはハイブリッドバッテリーを小型化して、リヤシートの下へ収納したことでスペースを確保出来たそ…
新型プリウスですが、先代モデル同様にトヨタ店、トヨペット店、ネッツ店、カローラ店の全店にて取扱いされています。 何処で買っても同じか？と言えば、同じではありません（汗） 私自身、新型プリウスを販売店を変えて何度か見に行った中で感じたことにつ…
実際に試乗をしてみることで良い点も沢山ある新型プリウスですが、完璧というわけにはいきません。 個人的に感じた不満点についても挙げていきますので、参考にしてもらえたらと思います。
一般的にハイブリッドモデルの自動車は燃費重視になりがちのため、収納に関しては手抜き感が否めませんでした。 実際に先代プリウスにも同じことが言われており、満足度も低かった点になります。 先代プリウスを見渡してみるとこんな感じです。 （TOYOTA公式…
新型プリウスはエクステリアにも大幅な改良があり、先代モデルから一気に雰囲気が変わりました。 「プリウス ＝ 燃費」というイメージもあることから、やはりモデルチェンジを経て燃費がどのくらい変わったのかも気になります。 そんな新型プリウスですが、…
試乗をしてみると、先代モデルを知っている方には差を感じる部分が多々あるのでは？という印象の新型プリウスです。 低重心になったこと、リアのサスペンションにダブルウィッシュボーンを採用したことなど。 カーブを曲がった時の安定感を含めて、乗り心地…
新型プリウスを購入年齢層ですが、様々ではあるものの比較的な高めな印象です。 プリウス＝エコや低燃費を重視するユーザーが多いことは確かですが、そこに上質感をも求めるユーザーも増えてきています。 エコや燃費だけじゃなく、高級感も！ そんなユーザー…
２０１５年１２月９日に発売されたトヨタの新型プリウスのグレードについて紹介します。 車を選ぶにあたって、どのグレードにどの装備があるのか？ これは大きなポイントです。 「これは欲しい装備だけど、これは要らないかな・・・」なんてこともあります。…
トヨタの新型プリウスが実際ににどのくらいの金額で乗り出すことが可能か？ やはり購入するにあたっては一番大きなポイントではなってきますね。 ここではグレードと価格、値引きについて紹介していきたいと思います。
